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    在五特斯拉的超强磁场下，铌钛合金仍然有10万安以上每平方厘米的临界电流密度。阑

    所以在核磁共振机中，铌钛合金才可以拉成比头发丝还要细的导线。

    超导临界磁场的重要性往往比临界电流密度还要高。

    铌钛合金的上临界磁场只有10特斯拉出头。

    实际应用的时候，通常应用在磁场强度7特斯拉以下的场合。

    在7特斯拉以上的场合，就要用到超导临界磁场更高的材料了，比如铌锡合金。

    铌锡合金的上临界磁场可以20特斯拉以上。

    但是铌锡合金质地太脆，不能像铌钛合金那样拉成导线，只能采用扩散法、等离子喷涂法、气相沉积法等工艺。阑

    而且锡的熔点只有铌的零头。

    采用铌锡合金生产的超导线，要比铌钛合金贵好几倍。

    医院用的核磁共振机通常是铌钛合金，实验室用的高频核磁共振谱仪、高能加速器，就得用铌锡合金了。

    这也是很多人奇怪，既然都是超导体的，为什么我们国家能制造出高能加速器，却造不出核磁共振机？

    因为他们用的根本就不是一类材料，工艺也完全不同，价格根本不是一个等级！

    按照这种镍铁合金一贯的表现，王副总猜测，它的超导临界磁场强度，临界电流密度，可能会超过现有超导材料一大截。

    王副总带着杨东升看了新加工出来的高压涡轮静叶片和动叶片样品。阑

    由于进一步提高了燃烧室温度，静叶片也必须采用这种镍铁合金。

    又看了硬质合金加工车间，这里正在试验电解加工工艺。

    这种工艺几乎不会产生膨胀层，但是电解加工精度不好控制，他们正在摸索改进。

    长安发动机分公司发过来了他们做的最新设计。

    当初通用电气的F-110航空发动机——也就是东升重工的黄河小涵道比航空发动机，采用3级风扇，9级高压压气机，单级高压涡轮，2级低压涡轮的设计。

    为了提高推重比，为发动机减重。
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